UN año se cumple hoy lunes de inaugurado el ‘nuevo Canal de Panamá’, con su tercer juego de flamantes esclusas. “Es la obra más grandiosa que se ha hecho en un siglo”, la calificó Miguel Manrique, presidente de Sacyr, la empresa española que lideró al consorcio constructor Grupo Unidos por el Canal (GUPC).
Fue imponente, aquel domingo 26 de junio de 2016, el paso inaugural a través de los 81 kilómetros de esa vía interoceánica del portentoso barco carguero de matrícula china “Cosco Shipping Panama”, transportando 12,500 contenedores. O sea uno de los más emblemáticos e inmensos buques de la clase ‘post panamax’ o ‘new panamax’ –incluidos los portentosos cruceros transatlánticos de 5,000 pasajeros–, cuya extraordinaria envergadura y gran capacidad fletera obligó la ampliación del canal al costo inicial de 3,120 millones de dólares.